Motor assíncrono trifásico YS7122

Atualmente, o foco principal ainda é o desenvolvimento econômico. A produção e a vida estão realmente difíceis no momento. As pessoas precisam comer e as crianças precisam ir à escola. É realmente sufocante. O ambiente externo também é bastante complicado. Existem várias facções. No final, a frase resume tudo: só quando você é forte por dentro pode superar todos os desafios externos.Motor assíncrono trifásico YS7122O mesmo vale para ele. Após anos de melhorias, ele agora atende completamente às necessidades de uso dos clientes. Acabei de ouvir nas notícias que nossos aviões são desenvolvidos por engenheiros com mais de 30 anos. Seja na aparência ou no desempenho, eles não são inferiores aos de outros países. Portanto, os jovens têm uma palavra a dizer sobre coisas novas. Isso realmente aumenta a confiança. Nós também devemos nos esforçar para contribuir para a construção da nossa pátria. Esperamos que mais boas notícias cheguem.

Breve introdução dos componentes principais do motor

Motor assíncrono trifásico YS7122 é projetado para ser um equipamento de energia versátil com múltiplas aplicações, adequado para diversas condições ambientais. Esses motores são suportados por componentes universais e vários peças especializadas com características diferentes. Os componentes principais do motor são: carcaça, estator, rotor, rolamentos, caixa de derivação e etc. Esses componentes montados são peças básicas universais, a única diferença está no comprimento da carcaça e nas dimensões dos rolamentos. O capô de ventilação é um componente não universal, que pode ser reconfigurado de acordo com os requisitos do usuário, como controle de ruído, diferentes níveis de proteção, diferentes métodos de ventilação e etc.
Carcaça e estator: A carcaça é uma caixa rígida soldada com várias chapas de aço. O núcleo do estator é formado pela laminação de chapas de silício laminadas a frio mutuamente isoladas. Nas extremidades e na parte traseira do núcleo, chapas de aço e placas de reforço o fixam no meio, formando um conjunto integrado do núcleo do estator com canais de ventilação. Os bobinados pré-fabricados do estator são colocados nas ranhuras do núcleo, e as extremidades dos bobinados são firmemente fixadas por argolas e cordas de amarração, e submetidos a um tratamento de imersão sob pressão vácuo, para resistir ao impacto das fortes forças eletromagnéticas geradas durante a partida do motor ou em certos acidentes. Geralmente existem três fios de derivação do estator, mas também podem ser quatro ou seis fios de derivação de acordo com os requisitos do usuário. A marcação dos fios de derivação está dentro da caixa principal de derivação, os fios de derivação principais são marcados como U, V ou U1, V1, W1; os fios de derivação do ponto neutro são marcados como N ou U2, V2, W2.
Rotor: O rotor é composto por um eixo de transmissão com placas de reforço radiais no núcleo do rotor e o bobinado do rotor. O núcleo com canais de ventilação é formado por laminação de chapas de silício laminadas a frio mutuamente isoladas, e é fixado no meio por placas finas de alta rigidez ou sob o bobinado para formar um corpo integrado.
Os bobinados do rotor de gaiola de esquilo existem em dois tipos: fundição de alumínio e barras de tubo. Ambos são firmemente fixados nas ranhuras do núcleo do rotor. As barras condutoras e os anéis terminais do rotor de fundição de alumínio são fundidos em uma única peça; as barras de cobre e os anéis terminais são conectados por soldagem por indução de média frequência, usando eletrodos de solda de liga de prata-cobre para preencher os espaços entre as barras de cobre e os anéis terminais.
Os bobinados do rotor de tipo enrolado são feitos de barras retangulares de cobre revestidas de isolamento, os bobinados são firmemente fixados nas ranhuras do núcleo. As extremidades dos bobinados são amarradas com faixas sem tecido, para evitar danificar as extremidades dos bobinados durante a operação ou em caso de aceleração excessiva. Na extremidade não do eixo, é instalado um dispositivo de anéis de coleta do rotor, conectado a uma resistência de partida externa por meio de escovas no suporte de escovas e a caixa de derivação do rotor.
Ventilação do motor

Motor assíncrono trifásico YS7122 todos possuem dispositivo de ventilação autônomo, independentemente da existência de capô de ventilação ou do formato do capô de ventilação. Geralmente, o resfriamento do motor é feito por entrada de ar pelas laterais das duas extremidades da carcaça ou pelas duas extremidades do capô de ventilação. Uma parte do ar é enviada por força da ventoinha para as extremidades dos bobinados do estator e depois descarregada para a parte traseira do núcleo do estator. A outra parte passa pelo duto de ar entre o núcleo do rotor e o eixo para entrar nos canais de ventilação radial do rotor e chegar ao entreferro, depois passa pelos canais de ventilação do núcleo do estator e é descarregada pela parte traseira do núcleo do estator. Essas duas correntes de ar misturadas são descarregadas para a atmosfera externa pelas aberturas de exaustão no meio dos dois lados da carcaça ou pelas aberturas de exaustão nos dois lados do capô de ventilação. Os detalhes podem variar ligeiramente de acordo com o método de resfriamento do motor.
Instalação do motor O motor assíncrono trifásico JW7122 passa por ensaios elétricos e mecânicos antes da expedição, e só é embalado e enviado após obter o certificado de aprovação. A caixa de transporte contém os documentos aleatórios, e os motores de rotor de tipo enrolado também vêm com peças de desgaste para substituição pelo usuário. Ao receber a mercadoria, se forem encontrados sinais de danos acidentais, entre em contato com o departamento de transporte e o escritório de atendimento ao vendas da Lanzhou Lanzhou Motor Co., Ltd. mais próximo, e peça que um representante participe da inspeção ao abrir a caixa. Se danos acidentais forem encontrados, entre em contato imediatamente com o departamento de transporte, e ao mesmo tempo, realize uma inspeção adicional antes da instalação.
Normalmente, existem quatro olhos de içamento na carcaça do motor, através dos quais é possível levantar todo o motor.
Se não forem usados cabos de aço como material de suporte, o ângulo horizontal do cabo de aço deve ser maior que 60 graus. É estritamente proibido não usar os olhos de içamento

Motor assíncrono trifásico YS7122 se não puder ser instalado em tempo hábil, deve ser colocado em um armazém seco e limpo. Se houver partículas sólidas suspensas como areia, gases corrosivos como ácidos ou névoas salinas, temperaturas muito altas ou baixas, ou umidade excessiva ou variações bruscas no ar do ambiente, isso é muito prejudicial para a conservação do motor. É melhor não cobrir o motor com plástico por longo período, pode ser coberto com lona impermeável para evitar a entrada de poeira. Se o motor possuir aquecedor, para evitar a formação de condensação e a absorção de umidade, pode-se ligar o aquecedor. Além disso, também é possível ligar lâmpadas de 100W ou 150W dentro da carcaça do motor. Quando o período de armazenamento for muito longo, deve-se medir a resistência de isolamento periodicamente. A temperatura mínima de armazenamento é de 5 graus Celsius.
Procedimentos antes da instalação. A instalação do motor deve seguir procedimentos rigorosos, pois o desempenho do motor depende em grande parte do seu ajuste e da estabilidade da base. Portanto, antes de instalar o motor, é necessário verificar os pontos a seguir, para evitar falhas quando ele for colocado em operação.
Inspeção externa e mecânica: Se houver qualquer dano ou dúvida sobre o motor, apresente um relatório imediatamente.
Determine o ponto central da fundação, para estabelecer a linha central da unidade e a cota da superfície da fundação.
Verifique se os parafusos de fundação, cabos, fios, tubulações, barras de cobre e dutos de ar estão na posição correta, e se suas dimensões são adequadas, de acordo com o diagrama de aparência, para garantir a instalação correta do motor e seus acessórios.
Verifique se as dimensões, posição e altura superior dos parafusos de fundação estão corretas de acordo com o diagrama de aparência.
Fabrique algumas chapas de nivelamento planas ou cuneiformes, ao instalar o Motor assíncrono trifásico YS7122na base, use essas chapas de nivelamento para levantar o motor, para que ele não fique inclinado e facilite o ajuste do nível.